看港湾 - 两岸三地新鲜事

首页 > 最新 > 正文

以「地方创生」让王功华丽转身

2018-06-14 00:06:00

陈永昌/台北市商业会副祕书长2个月前,笔者偕同上百位商业同业公会理事长与眷属前往宜兰县参观绩优厂商,在承办旅行社安排下,于员山乡内城社区体验了「铁牛力阿卡」之旅,乘坐退役农用耕耘机,由退休农夫驾驶导览农村田园风光。这样翻转农村的创意构想,为偏乡注入新活力,进一步带动当地农作物行销,甚至吸引年轻人愿意回乡帮忙,笔者当然乐见其成,只是内心对其合法性与安全性仍感忧虑,果不其然,这样的担心在上周彰化王功蚵车翻覆事件中应验,造成9名嘉义小学生受伤。依照现行交通法规,农用铁牛拼装车并未申领汽车牌照,只能行驶产业道路,开上一般道路就有违法之虞,遑论用来载送游客,而驾驶人有无合法执照更是不得而知。以彰化县全境总数500多辆蚵车为例,搭乘游客每年多达数万名,却处于无法可管的「无政府状态」。尽管彰化县长魏明谷积极推动自治条例,但即使中央主管机关核定通过,也只限牡蛎养殖产业搬运使用,根本不能载人从事旅游营业。尽管非法事迹明确,但挟「农村再生」之美名再加上选票压力,地方政府不得不睁一只眼闭一只眼。如今发生重大意外,虽然旅行社强调有投保旅行平安险,但搭乘非法交通工具从事危险行为,保险公司当然拥有充分理由拒绝理赔,消费者安全与权益完全缺乏保障,相关政府机关不能再袖手旁观!行政院长赖清德甫于5月下旬主持第一次跨部会地方创生会报,宣布2019年为「地方创生」元年,以超越行之有年的仰赖政府经费补助「社区总体营造」或「农村再生」现有框架,改采具获利能力的产业可持续发展思维。个人建议,统筹单位国发会不妨锁定彰化县王功乡与宜兰员山乡等这几处地方做为实验计划,一来这些点都已经累积不错基础,再者也都面临转型升级的现实压力。王功渔港海埔新生地拥有丰富生态潮间带,搭乘蚵车下海「摸蛤兼洗裤」,的确具有吸引力,民间旅行社愿意纳入套装行程就是最佳证明,现行操作方式因陋就简,让旅客冒着极大安全风险,势必无法产业化永续经营。借由「地方创生」挹注新的资源与动力,让青年农(渔)民与新创企业在原有的火种上加油添柴,若再结合绿电节能、无人车以及物联网等最新科技,这些地方绝对可以华丽转身,成为发光发热的成功范例。