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台湾伊隆马斯克 Ionex车能网布局全球 站稳台湾市场

2018-06-13 15:34:04

汇流新闻网记者蓝立晴 / 综合报导

今年4月开始,台湾摩托车龙头「光阳」(KYMCO)的名字开始攻占媒体版面,在经济部公布的2018年第1季智慧财产权趋势中,光阳首度晋身台湾法人前10大排行榜,引起国内媒体强烈关注。

接下来,光阳打铁趁热,选在台北小巨蛋大动作举办记者会,在台湾正式发表「光阳 Ionex车能网」,一时成了有着摩托车王国之称,同时也是光阳的故乡──台湾热烈讨论的话题之一。

▲昨日小巨蛋记者会盛况。/KYMCO

特斯拉(Tesla)并非是第一家做电动车的企业,但却成功带动了全球电动车风潮,那么面对即将在台湾、在全球各地起飞的电动摩托车市场,全台最大的摩托车公司光阳显然不想错失这个能「华丽转身」的机会。

3月,光阳在日本首次发表全新电动摩托车解决方案 Ionex车能网,引起全球惊艳,在光阳提供的解决方案中,主打能让骑士们无须在「绿能」与「性能」二者间妥协,成功打造火热话题,「Ionex车能网」话题烧回台湾,光阳抓住机会,选择在让各界都跌破眼镜的台北小巨蛋举办发表会。

▲昨日小巨蛋记者会盛况。/KYMCO

随着各国政府相关法规陆续上路,加上消费者对电动摩托车越来越高的接受度,光阳除了在台湾站稳脚跟之外,也在发表会上表现出争霸海外市场的决心,尤其是对电动摩托车有强劲需求的中国与印度,都是光阳在昨日的记者会上誓言不会放过的市场。

而在昨日的记者会落幕后,光阳 Ionex已在网络上引起众多讨论,不少台湾网友将其车辆外型与Gogoro相比,认为光阳的摩托车外型不够时尚、没有新意,看起来仍与传统车型相去不远。

KYMCO

对于车辆外型,光阳指出 Ionex车能网的前景是要尽速推动电动摩托车普及,首先针对最需要电动摩托车的消费者,接下来还会有针对不同族群的电动摩托车会陆续发表,满足年轻族群以及动力爱好者,除了能看出台湾消费者对光阳的高度期待之外,也显示光阳已为未来布局做足准备。

值得注意的是,光阳 Ionex车能网开始引起注意时,正好碰上Gogoro频频发生的断电事件,事后虽然Gogoro官方主动全面召回有问题的电池,并且提供电池连接器终身保固服务,但仍引起骑士们对电动摩托车突然断电、失去动力的担忧。

在光阳 Ionex车能网解决方案中,与一般电动摩托车相当不同的是──车辆得以透过「智能电池抽取匣」设计,让「充电」与「换电」并行。

光阳指出,以台湾摩托车族每日平均骑车的距离约13至15公里为例,其实一颗电池就已足够。不过,为防电池用尽的情况发生,车辆内的核心电池会在抽取式电池用尽时直接接管车辆,并能让骑士继续骑乘5至10公里,除了不用耗费时间等待充电之外,更重要的是──不会因为断电,发生突然失去动力的危险情况。

▲当骑士将充满电的电池放回脚踏板,电池就会在摩托车运行时对核心电池充电,让骑士没有后顾之忧。/KYMCO

▲将电池放置在脚踏板中,让电池不再占用空间。/KYMCO

▲骑士最多可将三个KYMCO Ionex电池存放在座位车厢内,每个充满电的电池续航里程约为40公里,核心电池续航里程则为25公里。/KYMCO

Gogoro与光阳当然各有优缺,首先起步的Gogoro在全台拥有604座电池交换站,更有超过3,000座充电站,密集程度非常高,除了在台湾拥有57%的电动摩托车市占率,也由于迅速进入国际市场,被外媒誉为电动摩托车界的特斯拉。

相比刚起步的光阳,根据昨日记者会上透露的数据,目前已经完成的快速充电站为1,500座,但预计会在明年年底前完成2,000个能源交换站的建置,并且累积30,000个共享插座服务据点。

KYMCO

无论是在台湾一讲起电动摩托车就联想到的Gogoro,或者「大只鸡慢啼」的光阳,在全球摩托车密度最高的台湾,无疑会展开一场激烈的竞争。Gogoro起步早、充电站密集、外型抢眼,而光阳则靠着 Ionex车能网打响名号,并打破骑士对电池续航力的迷思,提供市场一个全新的电动摩托车解决方案。

放眼国际,台湾电动汽车联盟(Taiwan Electric Vehicles Association,TEVA)已在国外为台湾打响了名号,TEVA包括了Gogoro、宏佳腾摩托车(Aeon)、光阳以及SYM等品牌,日前在2018台湾世博会已向印度消费者以及当地的电动摩托车业者们展示了台湾电动摩托车的坚强实力。

苹果(Apple)iPhone并不是全球第一支智能手机、特斯拉也并非世界首台电动车,随着台湾以及世界各国对绿能交通工具的需求越来越强劲,光阳是否能成功吸取在台湾这片土地、这片故乡累积的宝贵经验骑向国际?值得观察。

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